托盤是集裝、堆放、搬運和運輸貨物的水平平臺,被稱作活動的地面、移動的貨臺。以塑料托盤為主，它是物流產業中最不起眼,卻又無處不在的工具。盡管只有一平方米見方大小,卻可以移動整個地球。

 　　托盤一般用木材、金屬、纖維板、塑料等材料制作,目前尤以塑料托盤為發展趨勢。2009年3月10日,國務院公布了《物流業調整和振興規劃》,為物流業的發展提供了強大的發展動力。而塑料托盤作為依托物流業發展的一個關鍵產品,也迎來了其發展的大時代。目前國內專業從事塑料托盤的廠家很多，其中威海都程塑料有限公司規模最大，旗下有山東華都托盤制造有限公司，專業從事塑料托盤生產與研發。

　　近年來,隨著國內環境保護呼聲越來越高,再加上歐、美、日等國家和地區對進口產品木質包裝(包括木制托盤)近乎苛刻的檢驗檢疫要求,在很大程度上越來越限制木托盤的使用。而塑料托盤以其耐磨、耐腐蝕、重量輕、可完全回收等優良特性,發展前景越發看好,甚至被業內譽為最優良的托盤品種。有專家表示如果按發達國家塑料托盤占托盤總量比例40%的一半計算,國內塑料托盤的需求量在未來將達到至少400萬個。就國內目前的塑料托盤生產能力而言,5至10年后才有望達到400萬這個數字。再考慮塑料托盤的更新與發展增長,如果按全國每年新增2500萬個托盤,其中10%為塑料托盤計算,也就是又將增加250萬個塑料托盤。按每個塑料托盤的平均價格為400元粗粗一算,僅塑料托盤一種產品,每年產值就超過10億元。

　　相對于木托盤生產工藝來說,塑料托盤設備加工自動化程度更高,可以實現大規模的生產,進而降低塑料托盤的生產成本。但前提是要有統一的托盤標準。因此,解決了統一標準的問題,成本高的問題也可得以解決�？上驳氖�,中國物流與采購聯合會托盤專業委員會做出了努力,成立了由交通、鐵道、包裝等行業專家和企業構成的托盤國家標準修訂課題組,在深入調研和廣泛征求意見的基礎上形成了新的托盤國家標準。經國家質量監督檢疫檢驗總局和中國國家標準化管理委員會的批準,2008年3月1日,新的塑料托盤國家標準正式實施。但據業內人士反映,到目前為止,新標準的推廣效果還沒有完全顯現。

　　中國物流與采購聯合會副會長吳清一教授表示,解決成本高的另一條途徑便是提高塑料托盤的利用效率。托盤專委會的一項調研發現,由于塑料托盤周轉方式的制約,企業產品在流通過程中多花了很多運輸費用。

　　據專家估計,如果托盤的標準化和塑料托盤共用體系都建立起來,能夠使得我國物流成本降低1%~1.5%,也就是為我國每年節約物流成本1000億~1500億元。吳清一由此建議推廣托盤共用系統。所謂托盤共用系統,是指成立專門的托盤運營公司,建立托盤回收網點,負責托盤的統一維護。托盤使用企業通過租賃的方式,用托盤把貨物送達最終目的地后,將空托盤就近返還至回收網點,并支付必要的租金。托盤共用系統的建立可以有效地實施托盤的一貫化作業,提高托盤化貨物運輸比例,有利于標準托盤的推廣與應用。